Hava aracının havada tutunabilmesini sağlayan kuvvettir. Kanat profilinin hava ile arasındaki nısbi harekete dinamik olarak gösterdiği bir reaksiyon olarak ta ifade edilebilir. Kaldırma kuvvetinin genel olarak 1/3 lük oranı profilKanadın yandan görünüşünün önden arkaya doğru kesilmiş kesiti .in alt tarafına çarpan hava ile geriye kalan 2/3 lük oranı ise üst kısmında basıncın azalması ile üretilir. Kaldırma kuvvetinin meydana gelmesinde yukarıda bahsi geçen profilin aerodinamik özelliklerine etki eden faktörler yanında havanın yoğunluğu ve hız da önemli birer etkendirler. Hucum açısıKanat profilinin havayla ilk temas ettigi yer hücum kenarı / hücum kenarının nısbi rüzgar ile arasındaki açı ise hücum açısı olarak adlandırılır. sabit tutulduğu sürece hava akımının sürati artırılır ise kaldırma kuvveti artar. Hava akımı sabit tutulduğu sürece hucum açısının artırılması ile kaldırma kuvveti bir noktaya kadar artar sonra sıfırlanır. Bu noktada hucum açısının değeri o kadar büyüktür ki kanat profilinin üzerinden hava akışı kesintisiz olarak akamayacaktır. Böylece kanat profilinin aerodinamik özelliğine ve hucum açısının o anki değerine bağlı olarak profil bölgesel veya tam olarak stolKaldırma kuvvetinin yetersiz olduğu hallerde havada tutunamak. olacaktır. Bu durumda geri sürükleyici kuvvet (sürüklenme) ve yer çekimi kuvveti (ağırlık) nedeniyle havada tutunma doğal olarak mümkün olmayacaktır.