Tek rotorlu bir güç aktarma sistemi tipik olarak ana transmisyon ( ana dişli kutusu veya ana modül ),motor çıkış şaftı ( yüksek hız şaftı )ve bir dizi kuyruk rotor şaftı ile ara/kuyruk dişlilerinden oluşur. Ýki motora sahip bir helikopterde serbest býrakma mekanizmalarý ile beraber iki adet giriş modülü, iki adet aksesuar modülü, motor çıkış şaftları ve ana rotor mastı ana transmisyon üzerinde bulunurlar. Motor ile ana transmisyon arasına tespit edilen motor çıkış şaftları ana transmisyonu çevirirler. Transmisyon ile kuyruk rotoru arasına tespit edilen kuyruk rotor şaftları ve iki adet dişli kutusu ( ara geçiş ve kuyruk rotor dişli kutuları ) ise kuyruk rotorunu çevirirler.