Ana haber kuruluşlarının Boeing V-22 Osprey hakkında yaptıkları ve ABD ordusu tarafından onaylanmayan ağır eleştiriler ardından 3 ay önce Irak Al Asad Hava Üssü'ne gönderilen 10 adet hava aracı hakkında bu zaman periyodunda edinilen tecrübeler ABD'li generaller tarafından basınla paylaşıldı. Yapılan açıklamada bu hava araçlarının Al Anbar yerleşim merkezinde hava devriyesi görevlerini üstlendikleri açıklandı. Özellikle uçar birlik harekatlarında V-22'nin diğer hava araçlarına kıyasla çok daha sesiz olmasının büyük avantajlar sağladığı ve bu özelliğin ani baskınlarda başarı yüzdesini doğrudan etkileyen bir faktör olduğu bildirildi. Ayrıca bu hava aracının görev icra kabiliyetinin yerini aldığı Boeing CH-46E ve Sikorsky CH-53D helikopterlerinden farklı olmadığı bununla beraber bakım kolaylıkları sunduğu ve maliyet etkin bir hava aracı olmakla beraber 3 kat daha hızlı bir şekilde verilen görevi icra edebildiği de eklendi.
Çok tartışmalı ve uzun bir gelişim süreci olan V-22 hava aracı en son 6 Kasım 2007 tarihinde yapılan bir eğitim uçuşunda motor yangın ikazının alınmasından dolayı acil iniş yapmak zorunda kalmıştı. Yapılan incelemeler sonucu daha önce de tecrübe edilen bu yangınların sebebinin motor giriş parça ayırma sistemindenParça ayırma sistemi motor ömrünü uzatmak amacı ile motor hava girişine tesis edilmiş motora temiz hava sağlayan bir düzenektir.nden kaynaklandığı tespit edildi. HidrolikBir çeşit yağ olan hidrolik Yunanca da su anlamına gelen Hydo kelimesinden gelmektedir. Günümüzde hidrolik deyince sıvılar yardımıyla hareket ve kuvvetlerin üretimi, kumandası anlaşılmaktadır. güç ile dönüsünü alan parça ayırma düzeneği yataklarında meydana gelen bir sıkışmanın sebeb olduğu, akış yönü tersi istikametine doğru oluşan hidrolik basıncının hattaki kanallarda patlamaya yol açtığı ardından meydana gelen hidrolik kaçağının yangına sebebiyet verdiği sonucuna varıldı. Bu soruna ilk etapta çözüm olarak mürettebata uçuş esnasında parça ayırıcının kapatılması talimatı verildi. Daha sonrasında üretici firma tarafından sorunu ortadan kaldırmak amacı ile modifikasyon kiti çalişması ve üretimi başladı. 10 adet V-22 bu modifikasyondan sonra Irak'a gönderildi. Halihazırda şu an için ayırıcı kapalı olarak uçan 37 adet V-22'e bu modifikasyonun uygulanması gerekmektedir. Ayırıcı sistemin kapalı olması motorda oluşan yıpranmayı hızlandırmaktadır. Bu nedenle modifikasyon işlemleri olabildiğince hızlı bir tempoda devam etmekte ve Şubat 2008 tarihinde tamamlanması amaçlanmaktadır.
Yeni modifikasyon ile parça ayırma düzeneği düşman ateşi altında dahi hidrolik kaçağına karşı daha dirençli bir hale getirilmektedir. Kasım ayında meydana gelen bu arızanın sebeb olduğu hasarın maddi boyutu 1 milyon dolardır ve bu ordunun en yüksek kapsamlı hasar sınıflandırması dahilindedir. Yapılan modifikasyon ise hava aracı başına 90000 dolara mal olmaktadır.
2000 yılında eğitim uçuşunda meydana gelen ölümlü kırım sonucunda programı durdurulma aşamasına gelen V-22 Osprey'in son yıllarda üzerinde yapılan iyileştirmeler ve geliştirmelere rağmen emniyetli bir hava aracı olup olmadığı konusu halen tartışılmaktadır.