Güç türbün kısmı: güç türbün rotor ( dönen ) kısmı, sürücü şaftı, 3 ve 4 nolu meme düzeneklerini de üzerinde taşıyan güç türbün gömleği ve eksoz çerçevesinden ibarettir.

    a)Güç Türbün Rotor ( dönen ) Kısmı: Rotor ( dönen ) kısmı sürücü şaft sistemi üzerine tespit edilmiş olan 3üncü ve 4üncü kısımların disklerinden ibarettir. Her diskin şaft ile olan bağlantısı kendi üzerinde bulunan tespit düzeneği ile yapılır. Bu şekilde basit ve bakım kolaylığı olan bir yapıya sahiplerdir. 3üncü ve 4üncü kısım disk kanatçıkları diskler üzerine emniyet pimleri vasıtasıyla tespit edilirler.

    b)Sürücü Şaft: İçi boş olan bu şaftın ön kısmı çıkış şaftına kamaladırılırken diğer taraftan güç türbün rotor disklerine flanşlanmıştır. Sürücü şaft içerisinde sadece ön kısmı şafta bir pin ile tespit edilmiş olan tork sensör referans şaftı bulunur. Her iki şaftın da arka uçlarında ikişer adet tork ölçme dişleri bulunur. Yüksüz durumda bu dişler birbirlerine 90 derece açılı olarak dururlar. Sürücü şafta tork yüklenmesi ile şaft burkulur. Bu durumda sadece ön tarafından bir pin ile sürücü şafta irtibatlı oluğundan referans şaftı burkulmaz. Tork yükü artıkça sürücü şaft üzerindeki dişler referans şaftı üzerindeki dişlere yaklaşırlar böylece motor torkunu ölçmek için gerekli olan referans yaratılmış olur. Eksoz çerçevesi üzerine tespit edilmiş olan ve sürücü şaftı veya referans şaftı dişlerinin her geçişinde elektrik darbesi üreten tek kutuplu sensörler bu sinyalleri ham tork bilgisi olarak dijital elektronik kontrol ünitesine gönderirler.

    c)Güç Türbün Stator ( Sabit ) Kısmı ve Eksoz Çerçevesi: Tek parça döküm olan güç türbün gömleği rotor ( dönen ) kısmına ve 3ücü/4üncü kısım meme birimlerine yuvalık yapar. Isı sensörlerine de ( termocouple ) yuvalık yapan güç türbün gömleği ayrıca bıçak uçları destek kılıflarını da üzerinde taşır ( kısım 3 için sekiz, kısım 4 için dört birimdir ). Kılıflar açık bal peteği yapısındadırlar. İki parçalı soğutma kılıfı harici olarak güç türbün gömleği üzerine tespit edilir. C-kabını ihtiva eden eksoz çerçeve gömleği güç türbün kısmının ön tarafına tespit edilir. Dört adet destek dikmesi C-kabını desteklerken yağ deposuna/kanallara ve tork/aşırı hız (overspeed) sensörlerine yataklık yapar. C-kabı ana motor No 5 ve No 6 yataklarını ihtiva eder.