Kuyruk rotoru ana rotora bir dizi sürücü şaft ve dişli kutuları aracılığıyla bağlanmıştır. Her iki rotorda aynı transmisyona bağlıdırlar yani ana rotor el ile döndürüldüğünde kuyruk rotoru da döner. Genel olarak her iki rotor arasındaki dönü oranı 3:1 ila 6:1 oranları arasında seçilir. Örneğin ana rotor 324RPMRevolutions Per Minute : Dakikadaki Dönü Sayısı ile dönüyor ise 6:1 oranda kuyruk rotoru 1944RPM ile döner. Sürücü şaft tek parça halinde uzun olabilir veya birbirlerine esnek bağlantılar ile irtibatlandırılan bir seri kısa şaftan oluşabilir. Bu esnek bağlantılar sarsıntıdan dolayı oluşabilecek aşyınmaları önemli ölçüde azaltırlar. Ara ve kuyruk rotoru dişlileri ise iletilen dönüyü açılandırır iken aynı zamanda kuyruk rotoru için uygun RPM değerine ayarlarlar.