Muhteþem makinalara açýlan pencere....


Muhteşem makinalara açılan pencere....
Heliturk Güncel    Apache için görüşmeler başladı...    Heliport sayısı artıyor...    Hedef uçak sistemi Turna, ilk test uçuşunu gerçekleştirdi...    Terörle mücadelede Heron'dan sonra Aerostar...    CV-22'ye etkili silah gücü...    Uçak bakım teknisyenleri lisansları...    Su-35'in test uçuşu...    TİHA 2009'da göreve hazır...     Özışıkla daha güvenli...    Bio Yakıt...    Alınması planlanan Chinook yenilendi...
ANA SAYFA | HABERLER | DÖNERKANAT HABERLERLERİ | UÇUŞ PRENSİPLERİ | SİSTEMLER | ÜRÜN ve SİSTEM | ÜRETİCİLER
UÇUŞ EMNİYETİ | PLATFORMLAR | GÖRÜNTÜLER | FOTOĞRAFLAR| MODEL HAVACILIK | FORUM | EDİTÖR
      | SİTE İÇİ ARAMA |
     | ANKET |
 
En iyi atak helikopteri sizce hangisi?
AH-1 Super Cobra
MI-24 Hind
A-129 Mangusta
Eurocopter Tiger
MI-28 Havoc
AH-64 Apache
KA-52 Alligator
Kamov KA-50
AH-2 Rooivalk
WZ-10
HAL-LCH
OH-1 Kawasaki
| Sonuçları Gör |
      | YAYINLAR |
      | AVİO KATALOĞU |
     
      | LİNKLER |
 
  AVIATION TOP 100 - www.avitop.com
    Thirty Thousand Feet - Aviation Directory
  BestAviationSites.com!
      Tower Hobbies Home Page
     
    
      | ANKET |
Türkiye'nin kendi atak helikopterini imal etmesini maliyet etkin buluyormusunuz?
Evet
Hayır
Fikrim yok
| Sonuçları Gör |

<<< Anasayfa   |   <<< SİSTEMLER Geri  |  İleri

Sıcak Kısım

TURBOŞAFT MOTOR- 10.02.2008



 

Sıcak kısım: yanma düzeneği ana alt kısımları,  1 nolu kısım meme düzeneği ile gaz jeneratör türbün kısmından oluşur. Meme düzeneği gazı direk olarak gaz jeneratör türbünü içine püskürten 12 parça hava ile soğutulan meme kısımlarından ibarettir. Gaz jeneratör türbün kısmı ise türbün rotor ( dönen kısım ) ve stator ( sabit kısım )kısımlarından meydana gelir.

    a)Yanma Düzeneği: Bu kısım düşük basınçlı yakıt püskürtme sistemi ve oluşan hava girdabını kullanarak kompresör tahliye havası ile yakıtı yanma odasına girmeden önce karıştırır. Orta çerçeve üzerindeki enjektör yuvalarına tespit edilen 12 adet enjektör, yakıtı yanma düzeneği üzerinden yanma odasına vermeden önce atomize ederek yakıt düzeneğinin hava yakıt karıştırma işlemini mükemmel bir şekilde yapmasını sağlar böylece yanma işlemi ile oluşan duman oranı en aza indirgenmiş olur. Ayrıca yanma düzeneği üzerinde elektrik sistemi tarafından enerjilenen 2 adet ateşleme bujisi bulunur.

    b)1 nolu Kısım Meme Düzeneği: Bu kısım ikili parçalar halinde ( 12 parça ) 24 adet içi boş hava soğutmalı kanatçıktan ibarettir. Bu 12 parça iç kısma tutucu yüzük, civata ve somunlar ile tespit edilirler. Periyodik bakımlarda yanma düzeneğine kolay ulaşımın sağlanması için meme düzeneği bir bütün olarak çıkarılabilir. Düzeneğin ikili parçalar halinde olması her parçanın bireysel yenileştirilmesi kabiliyetini kazandırır.

    c)Gaz Jeneratör Türbünü:

1)Rotor ( Dönen ) Kısmı: Gaz jeneratör türbünü kompresör ve aksesuar dişli kısmını sürer. Hava soğutmali olan bu kısım iki bölümden ibaret olup basit ve sağlam bir yapıya sahiptir. Birinci kısım; 34 adet hava soğutmalı döküm kanatçık ve damperden oluşan türbün diski ile ön/arka kısımlar soğutma plakaları ve 5 adet tutucu civata/somundan oluşur. İkinci kısım ise benzer bir yapıdadır ve 38 adet kanatçık ve damperden oluşan bir türbün diskidir. Her iki kısımda gaz jeneratör türbün şaftına disklerin iç tarafındaki ve şaft üzerinde bulunan birleşim dişlileri ve 5 adet uzun tespit civataları vasıtasıyla tespit edilirler.

2)Gaz Jeneratör Türbünü Stator ( Sabit ) Kısmı: Sabit kısım 13 adet döküm hava soğutmalı kanatçık, birinci ve ikinci kısım destek parçaları ve ikinci kısım iç türbün contasından ibarettir.

Gaz Jeneratör Türbün Soğutması: Tüm kısımlardaki kanatçıklar kompresör tahliye havası vasıtası ile dahili olarak soğutulurlar. Birinci kısım kanatçıkları içerisine yayılmış olan kanallardan dolaşan hava vasıtası ile soğutulur ve hava kanatçık ucundan dışarıya atılır. Kanatçıkların hücum kenarlarında bulunan dökme yivlenmiş minik kanatçıklar hava akışını hızlandırarak daha etkili bir ısı transferi yapılmasını sağlarlar. İkinci kısım kanatçıkları ise tek kanallı,yivlendirilmiş ve kıvrımlı bir soğutma düzeneğine sahiptir. Hava kanatçıkların firar kenarından atılır.

SICAK KISIM



<<< Anasayfa   |   <<< TURBOŞAFT MOTOR Geri  |  İleri


Diğer Haberler En Çok Okunanlar



 HABERLER
 Taarruz Helikopteri İhtiyacı >>>
 V-22 Savaşa Hazır mı ? >>>
 Bell 429-Son Modifikasyonlar >>>
 Yeni Model Arayışları >>>
 İşte Savaşın Gizli Efendileri >>>
 UÇUŞ PRENSİPLERİ
 Aerodinamik >>>
 Kanatprofili >>>
 Döner kanat teorisi >>>
 Rotor konfigürasyon >>>
 Helikopter&aerodinamik >>>
 SİSTEMLER
 Ana rotor>>>
 Kuyruk rotoru>>>
 Aktarma organları>>>
 Elektrik>>>
 Hidrolik >>>
 SİSTEMLER
 Uçuş kumanda >>>..
 Otomatik uçuş kontrol >>>
 Türbünlü motor >>>
 Yakıt >>>
 Faydalı sistemler >>>
 
 ÜRÜN VE SİSTEM
 TopOwl: Gelişmiş Uçuş Kask Sistemi >>>
 Gyroplane ve Helikopter >>>
 Gelişmiş Motor Teknolojisi >>>
 Yeni Nesil Paller >>>
 Sikorsky 'X2' Teknolojisi >>>
 
 ÜRETİCİLER
 Sikorsky >>>
 Bell >>>
 Agusta >>>
 Eurocopter >>>
 Boeing >>>
 PLATFORMLAR
 AH-64 Apache >>>
 RAH-66 Comanche >>>
  V-22 Osprey >>>
 UH-60 Black Hawk>>>
 UH-1 Huey >>>
 UÇUŞ EMNİYETİ
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 
 EDİTÖR
 Döner Kanat Teknolojisinin >>>
 >>>
  >>>
  >>>
  >>>

ANA SAYFA | GÜNDEM | DÖNER KANAT HABERLERİ | SİSTEMLER | UÇUŞ PRENSİPLERİ | FOTOĞRAFLAR | GÖRÜNTÜLER
 

Havacılık Helikopter Haber Teknoloji

2007 © www.heliturk.com - heliturk@heliturk.com - Designed by M E Z D E

                                                Copyright © 2007 heliTURK.com.İletişim /www.heliTURK.com-Muhteşem Makinalara Açılan Pencere
       Site içeriğindeki yazı ve animasyonlar başka bir site, blog veya diğer referans kaynakları kapsamında kullanılamaz.Bu sitenin her hakkı saklıdır © heliturk 2007.
               You are not allowed to use this work ( articles and animations ) within your sites or blogs. All rights reserved Copyright © www.heliturk.com 2007.
                                                                                                                      Creative Commons License
                            This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.

CAS
web stats