Kuyruk rotor sürücü şaftı ana transmisyondan alınan torku ( dönü gücü ) ara dişli kutusu üzerinden kuyruk rotor dişli kutusuna iletir. Transmisyon ile ara geçiş dişli kutusu arasında bulunan yag soğutucusu fanı bu şaft tarafından çevirilir. Sürücü şaftı bir dizi içleri boş, dinamik olarak balansları ( dönü dengeleri ) yapılmış, sonlarında kaplin ( birleşim ) düzenekleri olan alüminyumAlüminyum (veya aluminyum, Simgesi Al). Gümüşümsü renkte sünek bir metaldir.Doğada genellikle boksit cevheri halinde bulunur ve oksidasyona karşı üstün direnci ile tanınır. tüplerden teşkil edilir. Sürücü şaftın esnekliği tüpler arasında bağlantıları sağlayan esnek kaplin düzenekleri ile sağlanır iken şaft bir dizi askı düzeneği ve darbe emici yataklar ile de desteklenir.