Lider GyroplaneGyroplane:Üzerinde serbest olarak dönen bir rotor ile kaldırma kuvvetini sağlayan ve bir motor ile sürülen pervane ile çekme kuvvetini sağlayan hava aracı. üreticilerinden olan Groen Brothers AviationGroen Kardeşler Havacılık (GBA) firmasının üzerinde çalıştığı Heliplane projesi, son uçuşunu 1962 yılında yapan Rotodyne programını adeta tekrar canlandırmaktadır. 40 milyon dolarlık bir bütçesi olan bu proje kapsamında Adam Aircraft firması tarafından üretilen hafif jet uçağı A700 kulanılacaktır. Bu proje ile üretilmesi amaçlanan hava aracı 350kt (645km/h) seyrüsefer hızına ve 455kg (1,000lb) yük ile 1,850km (1,000nm) menzile sahip olacaktır. Bahsedilen hız değeri günümüz helikopter hız limitinin iki katı bir değerdir.

Heliplane projesinde kullanılan tepkili rotor sistemi kapsamında pal uçlarına tesis edilen hava yarıkları gövde üzerine monteli bir motor tarafından basınçlandırılarak rotor dönüsü elde edilmektedir. Rotor kalkış ve iniş esnasında bu düzenek ile döndürülürken ileri uçuş durumunda devreden çıkarılmaktadır. Bu durumda rotor dönüsü yavaşlayacağından dolayı sürüklenme azalmakta taşıma işlevi rotordan kanatlara transfer edilerek ileri hız artırılmaktadır.

Şu an için proje kapsamında hava aracı güç ihtiyacını iki adet turbofanTurbofan, itişi egzoz gazıyla beraber, ön kısımdaki geniş fanla da sağlanan güvenilir ve bakımı kolay jet motoru tipidir. Ön kısmı büyük, arka kısmı koni şeklinde ve daha küçüktür. Genelde yolcu uçaklarında kullanılır. tipi motor karşılar iken turbopropYanma sonucu ortaya çıkan enerjinin bir türbüne aktarılması ve türbünün ise bir pervaneyi tahrik etmesi prensibine dayanan bir motor şeklidir. motor alternatifi üzerindeki çalışmalar da devam etmektedir. Ayrıca palleri sürmek amacı ile kullanılan ilave motorun kaldırılarak bu işlevin ana motorlar tarafından yerine getirilmesi de düşünülmektedir.

Tepkili rotor sisteminin neden olduğu ve çözülmesi gerekli olan en büyük teknik sorun yüksek hızlarda rotor kararlılığının ve kontrolünün sağlanmasıdır. Bu konu projenin öncelik sırasında yerini almıştır ve halen üzerinde çalışılmaktadır. Diğer taraftan rotor tarafından üretilen gürültü seviyesi de ana bir sorun olarak ortaya çıkmaktadır. Pal uçlarına tesis edilen hava yarıklarının sebeb olduğu bu gürültünün kontrol altına alınması amacıyla Defense Advanced Research Projects AgencySavunma Gelişmiş Araştırma Projeleri Kurumu tarafından yüklenici firmaya fazladan bir altı aylık süre verilmiştir. Bu durumda pal sistemi üzerindeki iyileştirmeler değerlendirildikten sonra bir üst gelişim basamağına geçilip geçilmeyeceğine karar verilecektir.