Gece görüş teknolojisinde devam eden tüm gelişmelere rağmen gece şartlarında uçuş halen çok dikkat isteyen ve tehlike arz eden bir uçuş tipi olarak değerlendirilmektedir. Halihazırda teknolojinin helikopter üzerine eklediği her sistem bu hava aracından talep edilen görev yoğunluğunu ve çeşidini artırır iken kontrol altında tutulması gereken faktörleri de çoğaltmaktatır. Bunun yanında gece şartlarının da doğal olarak kısıtladığı görüş kalitesi kontrol altında tutulması gereken alanları artırmakta uçuşu daha karmaşık bir hale getirmektedir. ABD Savunma Bakanlığı tarafından yapılan analizler sonucu döner kanatlı hava araçlarının gece şartlarında yapmış oldukları kaza oranının gündüz şartları altında meydana gelen kaza oranının on katı olduğu tespit edilmiştir. 1996 yılında Avustralya'da iki Black Hawk helikopterinin gece uçuşu sırasında çarpışmaları sonucu oluşan kazanın oluşumunda gece görüş gözlüklerinin büyük oranda etken oldukları tespit edildikten sonra bu sistem üzerinde ciddi iyileştirme çalışmaları başlamıştır.

Bu çalışmalar dahilinde Thales Avionics firmasının geliştirdiği ve uygulamaları 2000 yılında başlayan ve halen gelişim aşamasını sürdüren TopOwl uçuş kaskı sistemi sadece gece şartlarının aşılmasında değil her türlü uçuş şartlarında en etkili çözümü sunan bir sistem olarak tasarlanmıştır. Klasik gece görüş gözlük sistemlerinin neden oldukları sorunları ortadan kaldırır iken gece görüş sistemini helikopterin diğer sistemleri ile ilişkilendirmeyi hedefleyen TopOwl kaskının özellikle atak helikopterleri kapsamındaki uygulamaları pilot üzerindeki yükü azaltan önemli bir faktör olduğunu ıspatlamıştır.

Klasik gece görüş tüplerinin kaskın ön tarafına takılması ile oluşan dengesizlik kask arkasına takılan karşı bir ağırlık ile dengelenmektedir. Tüplerin ve ilgili diğer aksesuarların yaratmış oldukları ağırlığa ilave edilen bu karşı ağırlık pilotun boynuna yüklemeler yapmaktadır. Uçuş süresi boyunca artan rahatsızlıklara neden olan bu uygunsuzluk bir uçuş kaskı için temel faktörlerden olan ergonomi ve hafiflik standardı sınırları dışında kalmaktadır. TopOwl uçuş kaskı sisteminin tamamen ergonomik olarak tasarlanan yapısı içerisinde gece görüş gözlük tüpleri kaskın yan taraflarına yerleştirilerek klasik sistemde mevcut olan dengesizlik sorunu etkili bir şekilde ortadan kalkmıştır.
Sistemin sunduğu asıl kolaylık ise gece görüş veya FLIRFLIR:Forward Looking Infrared (Kızıl Ötesi İleri Görüş Sistemi) kızıl ötesi ışınların yayılımını tespit edebilen bir düzenektir. Bu düzeneğin çalışma prensibi termal enerjinin tespiti ile görüntü oluşturma tekniğine dayandığı için gece veya sisli hava şartlarında ileri görüş kabiliyeti kazandırır. FLIR ile ayrıca soğuk bir zemindeki sıcak nesneler çok karanlık ortamlarda dahi kolaylıkla tespit edilebilir.FLIR cihazı tarafından tespit edilen kızıl ötesi dalga boyu gece görüş gözlüğünün çalışma aralığı olan görülebilen ve kızıl ötesi aralığına yakın dalga boyundan farklıdır. görüntüsünün vizör camına optik bir sistem ile yansıtılarak klasik sistemde oluşan tünel etkisinin 40 derecelik geniş bir görüş alanı sağlanarak bertaraf edilmesidir. Ayrıca TopOwl sisteminin helikopterin diğer sistemleri ile ilişkilendirilmesi ile uçuş parametreleri de vizör camına yansıtılarak dış çevre görüntüsü ile aynı anda görülmektedir. Bu parametler arasında pozisyon, baş, hız bilgileri ve tüm taktik semboller ile silah sistem bilgileri de mevcuttur. Vizör camına yansıtılan bu semboller parlak gün ışığında dahi açıkça görülebilmektedir.
TopOwl sistemi ışıklandırılmış yerleşim alanları üzerinde çevresel görüş kalitesini ciddi oranlarda artırır iken mürettebatın yükünü hafifletmekte ve uçuş emniyetini büyük oranda artırmaktadır.

Temel olarak 650gr olan bu kaskın ağırlığı takılan modüller ile gündüz 1.8kg, gece konfigürasyonunda ise 2.2kg arasında değişmektedir. Çift vizör yapısı sayesinde sadece bir butona basmak sureti ile gündüz şartlarından gece şartlarına geçebilme özelliği gün batımı veya çok bulutlu hava şartlarında görüş sisteminin anında uygun pozisyona geçebilmesini sağlamaktadır.

Klasik sistemde tünel etkisi ile oluşan iki boyutlu görüntünün yarattığı derinlik problemi vizör üzerine yansıtılan ve çevresel görüntünün üzerinde oluşan parametreler ile bertaraf edilmektedir. TopOwl görüntü yoğunlaştırma teknolojisi bugün için gece uçuş şartlarında alçak irtifa ve yalama uçuşları için emniyet açısından uygunluk gösteren tek sistemdir. Ayrıca kask sisteminin görüntüleme elektronik sisteminde oluşabilecek arızalar esnasında optik olarak bağlı olan yoğunlaştırıcı tüpler otomatik olarak dahili destek bataryası moduna geçerek gece görüş görüntüsü sağlamaya devam edecek şekilde tasarlanmıştır.

Üretim aşamasında lazer tarayıcı ile alınan kafa ölçüsü sayesinde her pilot için en ergonomik yapıda kasklar sunulmaktadır. Böylece uçuş kaskı adeta vucudun bir parçasıymış gibi bir his vererek pilota komforlu bir uçuş ile görüş ve kontrol kolaylığı sağlamaktadır. Ayrıca sistem helikopterin uçtuğu ve pilotun o an için baktığı yön bilgisini de ayırabilmektedir.
Halihazırda uygulamaları Eurocopter Tiger, NH-90, Rooivalk, AH-1Z ve UH-1Y helikopterlerinde gerçekleştirilen sistemin helikopter üretiminde standart sistemler kategorisine alınması söz konusudur.