Yağlama İkmal Sistemi

Ana çerçeve ile bir bütün olan yağ tankı 7.3qt (7 litre) yağ ihtiva eder. Bu miktar harici bir yağ ikmalıne gerek kalmadan motor dahilindeki tüm parçaların yağlanması için yeterli bir miktardır. Tank ana çerçeve üzerinde bulunan ikmal girişi vasıtasıyla doldurulur. Tankın her iki tarafında yağ ikmal seviyesini gösteren göstergeler bulunur. Tankın alt kısımına yakın bir şekilde yerleştirilmiş olan giriş ekran filtresi yabancı parçaların yağ ikmal pompaPompa oluşturduğu basınç farkı ile bir maddenin bir yerden başka bir yere aktarılmasını sağlayan mekanizmadır. girişine girmelerini engeller. Tank boşaltma tapası ise tankın alt tarafına yerleştirilmiştir.

Ekran filtreden geçen yağ ana çerçeve üzerindeki bir geçişten girer ve yağlama pompasının alt kısmından aksesuar dişli kısmına yönlendirilir. Kısa bir bağlantı tüpü yağı ana çerçeveden aksesuar dişli pompası girişine aktarır. Tüp içerisinde bulunan ekran filtre aksesuar modülü ana çerçeveye tesis edilmediğinde yabancı parçaların geçişini engeller. Bağlantı tüpü vasıtasıyla yağ pompa girişine aktarılan yağ, pompa dönüsüne teğet olacak şekilde pompa içerisine akar.
Yağ ikmal iç/dış elemanlar ile eksantrikDış merkezli, merkez dışı olan. halka ve giriş tabakalarından oluşan geroter Geroter pompanın çalışması dişli pompanın çalışmasına benzer. Dizayn farkı olarak içteki eleman üzerindeki dişliler dıştaki eleman üzerindeki dişlilerden daha azdır ve elemanlar birbirlerine merkezden kaçık olarak yerleştirilirler. tip bir pompadır. İkmal elemanı pompanın son kısmına sürücü saplamasına yakın yerleştirilmiştir. 6 adet toplama elemanı bir seri halinde sürücü şaft üzerinde yer alırlar. Tüm bu elemanlar döküm bir tüp kılıf içerisinde muhafaza edilir.

İkmal pompasından akan yağ filtre elemanları üzerinden bypass valfValf, maddelerin ( sıvı,gaz,sıvılaştırılmış katı ) akış yollarını açarak,kapatarak veya kısmen engelleyerek düzenleyen bir düzenektir.e ve dişli kutusu çıkış kısmına aktarılır. Bypass valf dahilinde bulunan akçüatörAkçuatör bir mekanizmayı veya sistemi hareket ettiren veya kontrol eden mekaniki bir düzenektir. düzeneği filtre elemanı içerisindeki basınç farkı tıkanma sebebi ile 60-80psi lık bir değere ulaşır ise yay yüklü filtre butonunu attırır. Bu durumda bypass valf geçişi kendi üzerinden devam ettirir ve akçüatörün hareketi elektiriksel bir sinyal olarak ikaz/gösterge paneline aktarılır.

Soğuk yağ tahliye valfi ise soğuk çalıştırmalarda yüksek yağ yoğunluğunun yaratacağı aşırı yüksek sistem basıncına karşı koruma sağlar. Valfin tahliye işlemini yapacağı basınç değeri 120-180psidpounds per square inch differential : inç kare başına düşen pound farkı olarak ayarlanmıştır ve 115psid değerinde tekrar kapanır. Valf açıldığı zaman bir kısım yağ aksesuar dişli kutusu içerisine akıtılarak tahliye edilir burada ısınma zamanını kısaltmak amacıyla yağ bir çeşit çalkalama hareketine tabi tutulur.

Filtre düzenekleri üzerinden alınan yağ A ve B-kaplarının içerisindeki acil durum rezervuarları ile aksesuar dişli kutusu ve C-kabı yağlama memelerine doğru transfer edilir. Yağ basınç sensörü aksesuar dişli kutusu üzerinde yağ dağıtım kanallarının merkezi noktasına tesis edilmiştir. Basınç sensörü yağ ikmal basıncı ile B-kabı toplama basıncı arasındaki fark basıncını gösterir. B-kabı basıncı ve toplama basıncı arasında 1-2psipounds per square inch : inç kare başına düşen pound fark bulunur. Bu nedenle B-kabı fark basıncı B-kabı yağlama memelerine ve 4 numaralı yatak için tedarik edilen yağ miktarı için ideal bir basınç değeridir. Ayrıca B-kabı basıncı diğer kapların basıncından daha yüksek olduğundan düşük sistem yağ basıncı için erken ikaz sağlar.