Muhteþem makinalara açýlan pencere....


Muhteşem makinalara açılan pencere....
Heliturk Güncel    Apache için görüşmeler başladı...    Heliport sayısı artıyor...    Hedef uçak sistemi Turna, ilk test uçuşunu gerçekleştirdi...    Terörle mücadelede Heron'dan sonra Aerostar...    CV-22'ye etkili silah gücü...    Uçak bakım teknisyenleri lisansları...    Su-35'in test uçuşu...    TİHA 2009'da göreve hazır...     Özışıkla daha güvenli...    Bio Yakıt...    Alınması planlanan Chinook yenilendi...
ANA SAYFA | HABERLER | DÖNERKANAT HABERLERLERİ | UÇUŞ PRENSİPLERİ | SİSTEMLER | ÜRÜN ve SİSTEM | ÜRETİCİLER
UÇUŞ EMNİYETİ | PLATFORMLAR | GÖRÜNTÜLER | FOTOĞRAFLAR| MODEL HAVACILIK | FORUM | EDİTÖR
      | SİTE İÇİ ARAMA |
     | ANKET |
 
En iyi atak helikopteri sizce hangisi?
AH-1 Super Cobra
MI-24 Hind
A-129 Mangusta
Eurocopter Tiger
MI-28 Havoc
AH-64 Apache
KA-52 Alligator
Kamov KA-50
AH-2 Rooivalk
WZ-10
HAL-LCH
OH-1 Kawasaki
| Sonuçları Gör |
      | YAYINLAR |
      | AVİO KATALOĞU |
     
      | LİNKLER |
 
  AVIATION TOP 100 - www.avitop.com
    Thirty Thousand Feet - Aviation Directory
  BestAviationSites.com!
      Tower Hobbies Home Page
     
    
      | ANKET |
Türkiye'nin kendi atak helikopterini imal etmesini maliyet etkin buluyormusunuz?
Evet
Hayır
Fikrim yok
| Sonuçları Gör |

<<< Anasayfa   |   <<< SİSTEMLER Geri  |  İleri

Yakıt Gösterge Sistemi

YAKIT SİSTEMİ- 10.02.2008


 

Yakıt gösterge sistemi birbirinden bağımsız iki adet sistemden oluşur ve her iki yakıt tankı içerisindeki toplam yakıt miktarını görsel olarak merkezi gösterge ünitesine yansıtır. Yakıt gösterge sistemi dahilinde her yakıt tankı içerisinde birer adet miktar probu, sinyal kontrol kutusu ve düşük seviye ikaz kutusu bulunur.

Yakıt Miktar Probları ve Düşük Seviye İkaz Sensör Düzenekleri:
Miktar probları adeta bir kapasitör Arası yalıtılmış iki iletken plakadan oluşan elektrik akımı depolayabilen elektriki bir eleman . ün madeni levhaları gibi çalışan iç içe iki adet metal tüpten oluşurlar, böylece tank içerisindeki yakıt da yalıtkan madde olarak kullanılır ve problar kapasitif bir sensör gibi davranırlar. Kapasitans değeri tank içerisindeki yakıtın yüksekliğine bağlı olarak değişir. Yakıt miktarının artması probların ürettikleri kapasitans değerlerini artırır. Ayrıca yakıt miktar probu üzerinde düşük seviye ikaz sensör düzeneği bulunur.Sensör düzenekleri içerisinde ısıldirenç sensörü, referans ısıldirenci, 2 adet sigorta, 2 adet kapasitör bulunur. Sigortalar ve kapasitörler uygulanan voltajdaki hatalardan dolayı oluşabilecek yangın tehlikesine karşı koruma devresi görevi yaparlar. Isıldirenç sensörü iki farklı oranda ısıyı yayabilen bir ısı elemanıdır ve yakıtın içerisinde veya hava/yakıt buharına maruz olarak bulunur. Isıldirenç sensörü yakıt seviyesinin düşmesi ile yakıt içerisinden kurtulur ve kurur böylece ısısı artar. Isı ile direnç arasında ters bir orantı olması nedeni ile de direnç azalır. Azalan direnç düşük seviye ikaz kutusu tarafından tespit edilir ve 7 saniyelik bir süre sonunda 'FUEL 1 LOW' ve 'FUEL 2 LOW' ( Düşük Seviye ) ikazları yanar.

Yakıt miktar sinyal kutusu her iki proba AC Alternatif Current : Alternatif Akım. bir sinyal uygular. Uygulanan bu sinyal probların çıkış sinyali olarak tekrar sinyal kutusuna uygulanır ve değeri kapasitans değerine göre yani tankın içerisindeki yakıt miktarına bağlı olarak değişir. Sinyal kutusu aldığı bu değişken AC sinyali 0-7VoltV=Gerilim (Voltaj ,Potansiyel Farkı) Gerilim bir elektrik devresinden elektrik akımının geçmesini sağlayan etkendir. Volt birimi ile ölçülür. değer aralığında bir DC voltaj değerine çevirerek her iki sinyal bilgi konverterine uygular. Ayrıca yakıt miktar sinyal kutusu NO.1 ve NO.2 yakıt tankları için tank dolu ve tank boş ayarlarını yapar.

Düşük ikaz kutusu düşük seviye sensörlerinden bilgi alır ve içerisindeki röleyi enerjiler veya enerjisini keser böylece 'FUEL 1 LOW' veya 'FUEL 2 LOW' ikazlarını yakar veya söndürür. Ikaz/Malümat paneli üzerindeki düşük yakıt seviye ikazlarının yanması yaklaşık 20 ( tek tank için 170 libre ) dakikalık yakıtın kalmış olduğunu gösterir. Düşük seviye ikaz sistemi muhtelif anahtarlama kutusu üzerindeki 'FUEL IND TEST' ( Yakıt Gösterge Test ) anahtarına basılmak sureti ile test edilir.

YAKIT SİSTEMİ



<<< Anasayfa   |   <<< YAKIT SİSTEMİ Geri  |  İleri


Diğer Haberler En Çok Okunanlar



 HABERLER
 Taarruz Helikopteri İhtiyacı >>>
 V-22 Savaşa Hazır mı ? >>>
 Bell 429-Son Modifikasyonlar >>>
 Yeni Model Arayışları >>>
 İşte Savaşın Gizli Efendileri >>>
 UÇUŞ PRENSİPLERİ
 Aerodinamik >>>
 Kanatprofili >>>
 Döner kanat teorisi >>>
 Rotor konfigürasyon >>>
 Helikopter&aerodinamik >>>
 SİSTEMLER
 Ana rotor>>>
 Kuyruk rotoru>>>
 Aktarma organları>>>
 Elektrik>>>
 Hidrolik >>>
 SİSTEMLER
 Uçuş kumanda >>>..
 Otomatik uçuş kontrol >>>
 Türbünlü motor >>>
 Yakıt >>>
 Faydalı sistemler >>>
 
 ÜRÜN VE SİSTEM
 TopOwl: Gelişmiş Uçuş Kask Sistemi >>>
 Gyroplane ve Helikopter >>>
 Gelişmiş Motor Teknolojisi >>>
 Yeni Nesil Paller >>>
 Sikorsky 'X2' Teknolojisi >>>
 
 ÜRETİCİLER
 Sikorsky >>>
 Bell >>>
 Agusta >>>
 Eurocopter >>>
 Boeing >>>
 PLATFORMLAR
 AH-64 Apache >>>
 RAH-66 Comanche >>>
  V-22 Osprey >>>
 UH-60 Black Hawk>>>
 UH-1 Huey >>>
 UÇUŞ EMNİYETİ
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 
 EDİTÖR
 Döner Kanat Teknolojisinin >>>
 >>>
  >>>
  >>>
  >>>

ANA SAYFA | GÜNDEM | DÖNER KANAT HABERLERİ | SİSTEMLER | UÇUŞ PRENSİPLERİ | FOTOĞRAFLAR | GÖRÜNTÜLER
 

Havacılık Helikopter Haber Teknoloji

2007 © www.heliturk.com - heliturk@heliturk.com - Designed by M E Z D E

                                                Copyright © 2007 heliTURK.com.İletişim /www.heliTURK.com-Muhteşem Makinalara Açılan Pencere
       Site içeriğindeki yazı ve animasyonlar başka bir site, blog veya diğer referans kaynakları kapsamında kullanılamaz.Bu sitenin her hakkı saklıdır © heliturk 2007.
               You are not allowed to use this work ( articles and animations ) within your sites or blogs. All rights reserved Copyright © www.heliturk.com 2007.
                                                                                                                      Creative Commons License
                            This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.

CAS
web stats