Muhteþem makinalara açýlan pencere....


Muhteşem makinalara açılan pencere....
Heliturk Güncel    Apache için görüşmeler başladı...    Heliport sayısı artıyor...    Hedef uçak sistemi Turna, ilk test uçuşunu gerçekleştirdi...    Terörle mücadelede Heron'dan sonra Aerostar...    CV-22'ye etkili silah gücü...    Uçak bakım teknisyenleri lisansları...    Su-35'in test uçuşu...    TİHA 2009'da göreve hazır...     Özışıkla daha güvenli...    Bio Yakıt...    Alınması planlanan Chinook yenilendi...
ANA SAYFA | HABERLER | DÖNERKANAT HABERLERLERİ | UÇUŞ PRENSİPLERİ | SİSTEMLER | ÜRÜN ve SİSTEM | ÜRETİCİLER
UÇUŞ EMNİYETİ | PLATFORMLAR | GÖRÜNTÜLER | FOTOĞRAFLAR| MODEL HAVACILIK | FORUM | EDİTÖR
      | SİTE İÇİ ARAMA |
     | ANKET |
 
En iyi atak helikopteri sizce hangisi?
AH-1 Super Cobra
MI-24 Hind
A-129 Mangusta
Eurocopter Tiger
MI-28 Havoc
AH-64 Apache
KA-52 Alligator
Kamov KA-50
AH-2 Rooivalk
WZ-10
HAL-LCH
OH-1 Kawasaki
| Sonuçları Gör |
      | YAYINLAR |
      | AVİO KATALOĞU |
     
      | LİNKLER |
 
  AVIATION TOP 100 - www.avitop.com
    Thirty Thousand Feet - Aviation Directory
  BestAviationSites.com!
      Tower Hobbies Home Page
     
    
      | ANKET |
Türkiye'nin kendi atak helikopterini imal etmesini maliyet etkin buluyormusunuz?
Evet
Hayır
Fikrim yok
| Sonuçları Gör |

<<< Anasayfa   |   <<< SİSTEMLER Geri  |  İleri

Yangın İkaz Sistemi

FAYDALI SİSTEMLER- 10.02.2008


 

Yangın ikaz sistemi ana motor veya APUAuxiliary Power Unit:Yardımcı Güç Ünitesi. motoru bölümlerinde yangın çıkması durumunda kabin içerisine yangın ikaz bilgisi verir. Sistem içerisinde birer adet ana motorlar için ve bir adet APU motoru için olmak üzere 3 adet kontrol yükselteci, ikişer adet ana motorlar ve bir adet APU motoru için olmak üzere toplam beş adet yangın sensörü ile ana motorlar için motor kontrol kolları yanında bulunan T kolları ve ikaz ışıkları ve APU motoru için üst konsulda bulunan T kolu ve ikaz ışıklarından oluşur. Ayrıca bir adet yangın ikaz sistemi test anahtarı da üst konsulda bulunur.

Sistemin temel çalışma prensibi oluşan alevin veya aşırı sıcağın yaymış olduğu kızıl ötesi ışınlarIsının ışıkla taşınma şekli olup, güneş ışıklarının bir kısmına verilen addır. İnfrared ( kızıl ötesi ışınlar ) ışıklarının diğer ışıklardan (sarı, mavi, yeşil ışık vb.) farkı ise ısıyı diğerlerinden daha fazla taşıyabilmesidir. Ayrıca uzay boşluğunu geçerek dünyamıza kadar gelen ve dünyayı ısıtan güneş ışıkları da İnfrared ışıklardır. İnfrared ışıkları güneş ışınlarının 0,76-300 mikrometre dalga boyu aralığındaki ışıklardır. Turuncu renginde olup, güneşin doğuşu ve batışı sırasında net olarak görülebilen ışıklardır. ın sensörler tarafından tespit edilmesi ve sıralı elemanlar vasıtası ile yangın bilgisinin ikaz sistemine iletilmesidir. Sistem için gerekli olan 28VDCDirect Current : Doğrusal Akım. güç DC ESSENTIAL ve batarya terminalinden sağlanır. DC ESSENTIAL terminalden alınan 28VDC güç ana motorların yangın sistem güç ihtiyacını karşılar iken batarya terminalinden alınan 28VDC güç ise APU motorunun yangın sistemi güç ihtiyacını karşılar.

Daha önce bahsedildiği üzere sistem içerisinde toplam beş adet aynı tip yangın sensörü bulunur. Bu elemanlar üzerine düşen ışık enerjisinin şiddeti ve rengine bağlı olarak dirençDirenç, gerilim uygulanan bir cismin akıma karşı gösterdiği direnme gücüdür. "R" veya "r" harfi ile gösterilir ve birimi Ohm'dur. Direnç, iletken yol yüzeydirenci - ısıl direnç gibi yönlere ayrılır ( ısı sensörleri ): Teoride, direnç ısıyla doğru orantılıdır. değerini değiştirebilen çift elemanlı foto direnç özellikli ışık sensörleridir. İki elemandan birisi kırmızı ışığa hassas iken diğer eleman mavi ışığa hassastır. Normal çalışma düzeneği içerisinde yangın söz konusu değil iken mavi ışığa hassas eleman 9 ile 11VDC arasında bir voltaj üretir diğer taraftan yangın halinde kırmızı ışığa hassas eleman 13 ile 15VDC arasında bir voltaj üretir. Sensörlerden alınan bu iki voltaj değeri kontrol yükselteçleri içerisinde röleRöle düsük akımlar ile çalışan elektromanyetik bir anahtardır. vasıtası ile ikaz sisteminin 28VDC güç girişini kontrol eder. Yükseltecin çıkışı 9-11VDC voltaj değerinde 0VDC, 13-15VDC voltaj değerinde 28VDC olur ve böylece ikaz sistemine yangın ikaz bilgisi verilir.

Üst konsulda bulunan FIRE DETR TEST anahtarı yangın durumu simulesi sağlar. Anahtar 1 nolu pozisyona alındığında simüle edilmiş yangın sinyali APU yangın sensörü ile NO.1 No.2 motorların yangın duvarlarına monteli sensörlerine uygulanır. Bu durumda ana ikaz panellerindeki yangın kapsülleri ile ana motorların ve APU motorunun T kolları üzerindeki ikazlar yanar. Anahtar 2 nolu pozisyona alındığında ise simüle edilmiş yangın sinyali NO.1 ve NO.2 motorların deck monteli sensörlerine uygulanır. Bu durumda ana ikaz paneli üzerindeki yangın kapsülleri ile ana motorların T kolları üzerindeki ikazlar yanar. Anahtarın ' OPER 'pozisyonu ise normal çalıışma esnasında anahtarın bulunması gereken konumdur.

FAYDALI SİSTEMLER



<<< Anasayfa   |   <<< FAYDALI SİSTEMLER Geri  |  İleri


Diğer Haberler En Çok Okunanlar



 HABERLER
 Taarruz Helikopteri İhtiyacı >>>
 V-22 Savaşa Hazır mı ? >>>
 Bell 429-Son Modifikasyonlar >>>
 Yeni Model Arayışları >>>
 İşte Savaşın Gizli Efendileri >>>
 UÇUŞ PRENSİPLERİ
 Aerodinamik >>>
 Kanatprofili >>>
 Döner kanat teorisi >>>
 Rotor konfigürasyon >>>
 Helikopter&aerodinamik >>>
 SİSTEMLER
 Ana rotor>>>
 Kuyruk rotoru>>>
 Aktarma organları>>>
 Elektrik>>>
 Hidrolik >>>
 SİSTEMLER
 Uçuş kumanda >>>..
 Otomatik uçuş kontrol >>>
 Türbünlü motor >>>
 Yakıt >>>
 Faydalı sistemler >>>
 
 ÜRÜN VE SİSTEM
 TopOwl: Gelişmiş Uçuş Kask Sistemi >>>
 Gyroplane ve Helikopter >>>
 Gelişmiş Motor Teknolojisi >>>
 Yeni Nesil Paller >>>
 Sikorsky 'X2' Teknolojisi >>>
 
 ÜRETİCİLER
 Sikorsky >>>
 Bell >>>
 Agusta >>>
 Eurocopter >>>
 Boeing >>>
 PLATFORMLAR
 AH-64 Apache >>>
 RAH-66 Comanche >>>
  V-22 Osprey >>>
 UH-60 Black Hawk>>>
 UH-1 Huey >>>
 UÇUŞ EMNİYETİ
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 >>>
 
 EDİTÖR
 Döner Kanat Teknolojisinin >>>
 >>>
  >>>
  >>>
  >>>

ANA SAYFA | GÜNDEM | DÖNER KANAT HABERLERİ | SİSTEMLER | UÇUŞ PRENSİPLERİ | FOTOĞRAFLAR | GÖRÜNTÜLER
 

Havacılık Helikopter Haber Teknoloji

2007 © www.heliturk.com - heliturk@heliturk.com - Designed by M E Z D E

                                                Copyright © 2007 heliTURK.com.İletişim /www.heliTURK.com-Muhteşem Makinalara Açılan Pencere
       Site içeriğindeki yazı ve animasyonlar başka bir site, blog veya diğer referans kaynakları kapsamında kullanılamaz.Bu sitenin her hakkı saklıdır © heliturk 2007.
               You are not allowed to use this work ( articles and animations ) within your sites or blogs. All rights reserved Copyright © www.heliturk.com 2007.
                                                                                                                      Creative Commons License
                            This work is licensed under a Creative Commons Attribution-Noncommercial-No Derivative Works 3.0 Unported License.

CAS
web stats